標志板的尺度，一般外形尺度誤差為±5mm，若外形尺度大于1，2m時，其誤差為外形尺度的±0，5%，公路標志桿哪家質量好，鄰邊的夾角誤差為0，5°，標志板應平坦，外表無顯著皺紋、凹痕或變形，標志板每平方米范圍內的平坦度公役不該大于1，當出產很多相同標志(特別國標正告、禁令、指示標志等)時宜選用絲網印刷。

道路交通標志桿的設置應該是道路修整的優先項目，無論是新建道路，還是對原來的道路進行修改、擴建，必須在將標志桿等交通標志設置完成后再通車，而在整個交通路網中的其他交通標志要及時的對新建或修改部分進行對應的信息調整，2、標志桿上的信息應以專用的交通信號形式表現出來，盡量簡潔地表明交通信息，使路過的人們輕松了解其所在位置及其他相關的交通信息。

2，3，有用的降低了駕駛員的心理壓力：路途兩旁的標志桿上的標志牌有誘導視野的效果，所以合理的設置在必定的程度下緩解了駕駛員的視覺疲勞，緩解了緊張的心情，門架式交通標志桿——交通龍門架，交通留在較高運行速度下發生交錯、分流和河流的路段，如：互通式立體交叉建個間隔較近標志設置較密處、告知公路與告知公路相交的互通立體交叉主線區域等；。

交通標志桿正在眾人的生活中孝順頗多，但卻總是會蒙受池魚之殃，1：單片機零碎控制計劃，單片機是中心控制部件，囊括微解決器、存儲器、輸出輸入口及其余性能元件，它們經過地點總線、數據總線和控制總線聯接興起，但正在設想時軟件和硬件均要設想，抗攪擾功能差，沒有通用，況且需求有接口通路與之配系，價格中級，打造較難，培修較難。

穩定的交通標志桿連鎖:技術指導交通標志桿的外觀和形狀要根據客觀要求來進行選擇，交通標志桿放置的原則，1、警告標志應分別設置在進入平面交叉之前，急彎，陡坡、反向曲線起終點、傍山險路、窄橋、窄路、鐵路道口、路面滑溜、隧道、交通事故多發地段等危險地點前，2、禁令標志應分別設置在限制車速、限制軸線、限制高度、限制寬度、禁止鳴笛、禁止停車、禁止左轉彎、禁止右轉彎、禁止掉頭、禁止超車、禁止某車輛或車輛通行等處。

（3）雙向兩車道的交通路途挑選什么樣的交通標志呢？雙懸臂F型交通標志桿的立柱形狀為圓柱形，單一同一旁邊面兩懸臂，懸臂相對單懸臂L型交通標志桿要短，一般支撐質量、體積適中的交通標志牌，常見于穿插的十字路口前50M處，更多的用于雙向兩車道，安頓在人行路途近車行路途25cm處；可依據不同的交通標志桿懸臂長度，挑選相應的交通路途。

18指路標志：傳遞路途方向、地址、間隔信息的標志，關于路側標志，標志板內緣距路緣石邊際不得小于250mm，18標志圖形要求與代表的客體的首要特征、結構類似，把天然的物體抽象化和幾許化，刪掉一些細節，體現物體的首要特征，讓形愈加簡練、直觀，不只極端清楚地為人們供給必要的材料，并且又以調和的構圖給人的視覺帶來一種愉快的感覺。

穩定的交通標志桿連鎖:技術指導交通標志牌間隔路面要在150厘米以上，如果該路途小型車所占的比例很大，該間隔能夠恰當調整，如果路途行人、非機動車比較多的話，該高度要大于180厘米，固然這種零碎也存正在構造容易、價格昂貴、保護簡單、抗攪擾威力強等長處，但這種控制零碎的缺欠是采納流動接條形式，接報多，靈敏性差，任務頻次低，觸電易保護，條件請求高，牢靠性差。